Carregamento de veículos elétricos em estacionamentos

O motorista elétrico que mora em apartamento e não consegue instalar carregador em casa tem um problema concreto e caro: depender de posto público custa entre R$ 266 e R$ 375 por mês para quem roda mil quilômetros. Um estacionamento perto do trabalho, com carregador AC, resolve isso por menos — e o carro estaria estacionado ali de qualquer forma.

A vantagem do estacionamento sobre os outros segmentos é o tempo de permanência. Num supermercado o motorista fica de 30 a 45 minutos, o que rende 3 a 5 kWh. Num estacionamento ele fica de 1 a 4 horas, o que rende de 7 a 28 kWh com um carregador de 7 kW. E, diferente de hotel ou restaurante, cobrar é natural: o cliente já está pagando pela vaga.

O guia trata o assunto como decisão de investimento, com as premissas explícitas, e não como tendência.

O que tem dentro

1. 1Como funcionam os estacionamentos brasileiros

   • Rotativo, mensalista e misto — modelo de cobrança e permanência média de cada um
   • Quem é o motorista elétrico que usa estacionamento pago, e o comportamento que importa para você: ele decide onde vai carregar antes de sair de casa

2. 2AC contra DC, e por que AC é a escolha certa

   • Comparação lado a lado: tempo de carga, custo de equipamento, custo de instalação, exigência de trifásico e retorno típico
   • Compatibilidade: AC atende todos os plug-in, DC atende só os BEV — instalar apenas DC fecha o seu ponto para toda a frota híbrida plug-in, que não tem entrada DC
   • Por que DC não fecha a conta num estacionamento: o custo, a obra, e um tempo de carga que ninguém usa quando o cliente vai ficar duas horas
   • Qual modelo e qual potência escolher, com tempo de carga real de cada um

3. 3Modelos de cobrança e precificação

   • As três formas de cobrar, e por que a cobrança por kWh consumido é a mais justa e a mais fácil de defender
   • Por que cobrar por hora de conexão gera insatisfação
   • Posicionamento de preço frente a EZVolt, Tupinambá, Shell Recharge e ao equivalente em etanol
   • Tabela de margem por faixa de preço, do custo de energia ao lucro por sessão

4. 4ROI e análise financeira

   • As premissas de mercado, declaradas e com fonte, para você trocar pelas suas
   • Cenário rotativo: investimento, receita, custo de energia, plataforma por carregador, taxa de cartão e payback em três níveis de demanda
   • Cenário mensalista corporativo, cobrado pelo consumo real ao fim do mês

5. 5Plataforma de gestão

   • Pay Blue e âmbar-e Connect: o que cada um faz, para quem serve e quanto custa
   • Comparação item a item: identificação do usuário, relatório por usuário, balanceamento dinâmico de carga, gestão remota e formas de pagamento aceitas
   • Por que passar de um para o outro não exige trocar o hardware

6. 6Instalação e operação

   • Quantos carregadores instalar — a conta é o pico simultâneo, não o total de elétricos por dia
   • Avaliação elétrica e visita técnica do eletricista parceiro, com projeto e ART
   • Cronograma de implantação, etapa por etapa
   • Quem faz o quê: o que a âmbar-e fornece, o que fica com o eletricista parceiro e o que fica com você

7. 7Como atrair motoristas elétricos

   • Onde o motorista procura: Google Maps, PlugShare, grupos de WhatsApp
   • Cinco ações de divulgação que custam pouco: Google Business Profile, PlugShare, sinalização da vaga, aviso à base de mensalistas e grupos locais
   • A vantagem de quem chega primeiro numa região onde quase ninguém oferece carregamento